不管是汽车变速箱里面用到的精密齿轮，还是风力发电用到的，所有的功能特性测量其实都可以从产品本身剥离出来。以变速箱齿轮举例来说，人们希望知道在特定扭矩下的反向间隙，所带来的影响就是汽车的传动效率与噪音，以风力发电机的齿轮来说，比较重要的是转动这个齿轮最低需要多少扭矩。这些测试主要的参数就是角度与扭矩，用在不同的产品上，所测量的数据也都是在特定目标扭矩下的齿轮转动情况。
在齿轮的测试过程中，除了上面提到的反向间隙之外，有几项测试是经常用到的：扭矩、传动效率、传动差和声学测量。所有的这些测量都为了验证齿轮组是否能够达到设计需求并稳定使用。
反向间隙测量可以分为两种：静态和动态测量。静态测量是在齿轮组的一端固定之后，另一端施加扭矩，从而测量出在特定扭矩下的正反转间隙，得到的结果是单个齿的间隙值，为了获得更为准确、全面的结果，通常会在整个圆周上取多个点进行测量，取最大、最小和均值。动态测量则是在正反转的过程中，记录输入输出轴的角度值，这样就能分析得出正反转的时候输入与输出之间的角度差。
传动效率的测量比较有意思，需要在输出端加载一个负载，同时这个负载最好是可变负载，在输入端提供相应的扭矩使其能够旋转起来，这个输出端的负载与输入端的扭矩的比例就是传动效率。传动效率在测量的时候，经常还会改变输出端的负载大小，以验证系统的传动效率是否会随着负载大小的改变而发生变化。
声学测量就比较简单了，通常使用震动传感器或者声波传感器检测齿轮组/变速箱在运行过程中的噪音，“吵闹“的变速箱不仅让人听着不舒服，”吵闹“也通常意味着内部阻力过大或者受力不均匀等等的问题，导致产品提前出现故障或损坏。
现代的控制技术和测量技术使得这些测试变得更为容易实现，电子产品更高的采样能力也使测试结果更接近与真实使用情况。比较简单的方案可以是将传感器、伺服电机等接入到PLC进行控制和测量，也能够实现一些测量要求。不过，还是一分价钱一分货，比如像PROMESS的UDM在实现检测的基本需求的基础上，还提供了更为高级的曲线分析能力、数据记录能力。
除了前面提到的之外，传感器的安装位置也是个关键点。为了能够获得准确的结果，传感器应该安装的离测量位置越近越好，减少其他的系统误差。毕竟，在传感器与测量物之间的任何东西，包括工装夹具等都被当作测量结果记录入数据当中去了。
了解了所有的这一切之后，那么就是如何来选择测量系统了，毕竟，用户的实际需求是选择正确的测量系统的关键。我们不能忘记的一点是，作为厂商，只有当我们能够明确知道生产出来的产品质量不会有问题，所有数据也能保留下来以备今后分析或查阅时，我们才能够真正做到高枕无忧。选择PROMESS产品，我们不仅提供最为优质的产品，我们的技术人员也有相应的Know-how，确保您的应用得到最理想的解决方案，整个生命周期最低成本的解决方案。
选择PROMESS，您便可以高枕无忧。
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